Tekerlek göbeği yatağı, yatağın ana işlevidir ve tekerleklerin dönüşüne doğru kılavuzluk sağlar, eksenel yük altındadır ve radyal yük taşır, çok önemli bir bileşendir. Rulmanlı geleneksel araba tekerleği iki takım konik makaralı rulmanlar veya bilyalı rulmanlarla birleştirilir ve rulmanın montajı, yağ keçesi ve boşluk ayarı otomatik üretim hattında gerçekleştirilir. Bu yapı, araba fabrikasında montaj zorluğu, yüksek maliyet ve zayıf güvenilirlik sağlar ve araba çukurlarda bakım yaparken aynı zamanda temizleme, yağ yatağı ve ayarlamanın da yapılması gerekir. Tekerlek göbeği rulman ünitesi standart açısal temaslı bilyalı rulmanlar ve konik makaralı rulmanlardan oluşur, esas olarak bir bütün olarak iki takım rulman olacaktır, montaj boşluğu ayar performansı iyidir, ihmal edilebilir, hafif, kompakt yapı , büyük yük kapasitesi, yüklemeden önce sızdırmaz yatak için, elips dış tekerlek gres contası ve bakımdan vb. ve otomobillerde yaygın olarak kullanılmaktadır, bir kamyonda da uygulamayı kademeli olarak genişletme eğilimi vardır.

Türler:

1.DAC serisi

2.DACF serisi

3.DAC2F serisi