Hasarıdebriyaj salma yatağısürücünün çalıştırılması, bakımı ve ayarlanmasıyla çok ilgisi vardır. Hasarın nedenleri kabaca şöyle:

1) Çalışma sıcaklığı aşırı ısınmaya neden olmayacak kadar yüksek

Çoğu sürücü dönüş yaparken veya yavaşlarken genellikle debriyaja yarım basar ve bazıları vites değiştirdikten sonra ayakları debriyaj pedalının üzerindedir; bazı araçlarda çok fazla serbest strok ayarı vardır, bu da debriyajın devreden çıkmasının eksik olmasına ve yarı devrede ve yarı devre dışı kalmasına neden olur. Kuru sürtünmeden kaynaklanan büyük miktarda ısı, salma yatağına aktarılır. Yatak belirli bir sıcaklığa ısıtılır ve tereyağı erir veya seyreltilir ve akar, bu da ayırma yatağının sıcaklığını daha da artırır. Sıcaklık belli bir seviyeye ulaştığında yanar.
2) Yağlama yağı eksikliği ve aşınma

debriyaj salma yatağıgres ile yağlanır. Yağ eklemenin iki yolu vardır. 360111 salma yatağı için, bakım sırasında veya şanzıman söküldüğünde yatağın arka kapağını açın ve gresi doldurun ve ardından arka kapağı tekrar takın. Sadece kapat; 788611K serbest bırakma yatağı için, yağlama amacına ulaşmak için sökülebilir ve erimiş grese daldırılabilir ve soğuduktan sonra çıkarılabilir. Gerçek çalışmada sürücü bu noktayı göz ardı etme eğiliminde olur ve debriyaj salma yatağının yağının bitmesine neden olur. Yağlamanın olmaması veya daha az yağlama durumunda, salma yatağının aşınma miktarı genellikle yağlamadan sonraki aşınma miktarının birkaç ila birkaç on katı kadardır. Aşınma ve yıpranma arttıkça sıcaklık da büyük ölçüde artacak ve bu da onu hasara karşı daha savunmasız hale getirecek.
3) Serbest strok çok küçük veya yük sayısı çok fazla

Gereksinimlere göre debriyaj salma yatağı ile ayırma kolu arasındaki boşluk 2,5 mm'dir. Debriyaj pedalına yansıyan serbest vuruş 30-40 mm'dir. Serbest vuruşun çok küçük olması veya hiç serbest vuruşun olmaması, ayırma kolunun birbiriyle etkileşime girmesine neden olacaktır. Ayırma yatağı normal olarak takılı durumdadır. Yorulma arızası ilkesine göre, rulmanın çalışma süresi ne kadar uzun olursa, hasar o kadar ciddi olur; Rulman ne kadar çok yüklenirse, ayırma rulmanının yorulma hasarı oluşturması o kadar kolay olur. Ayrıca, çalışma süresi ne kadar uzun olursa, yatağın sıcaklığı o kadar yüksek olur, yanması o kadar kolay olur, bu da salma yatağının servis ömrünü azaltır.
4) Yukarıdaki üç nedene ek olarak, ayırma kolunun düzgün ayarlanıp ayarlanmadığı ve ayırma yatağının geri çekme yayının iyi olup olmadığı da ayırma yatağının hasar görmesi üzerinde büyük etkiye sahiptir.