1、Şaft ve yatak odası toleransı seçimi ve kontrolü: rulman düzleme bastırıldırulmanDuyguyu engellemeden esnek bir şekilde dönmelidir. Açık bir dönme esnekliği varsa, bu şaft boyutunun çok büyük olduğunu gösterir, toleransın aşağı doğru ayarlanması gerekir. Eğer SUNTHAI rulmanı el dönüşünden sonra mile bastırılırsa bariz bir "hışırtı" hissi oluşuyorsa, bu durumda tolerans çok büyük olabilir veya şaftın yuvarlaklığı iyi olmayabilir. Dolayısıyla şaft ve yatak odası toleransının kontrolünde yuvarlaklık da kontrol edilmelidir; şu anda birçok yerli üretici yalnızca tolerans kontrolündedir, yuvarlaklık kontrolü yoktur.

2, rulman montajı: rulman yüksek hassasiyetli bir ürün olduğundan, yanlış montaj gibi hasara neden olması kolaydırrulmanoluk açılması, yatağın hasar görmesine neden olur. Montajdaki sunthai rulman özel bir kalıba sahip olmalı, rastgele vurulamaz, şaftın içine uygulanan basınç yalnızca küçük daire kuvveti olabilir, büyük daire basıncı yalnızca büyük daire kuvveti olabilir. Montaj, hava basıncı veya hidrolik basınç kullanılmasını gerektirir; basınç düzeneğindeki üst ve alt kalıbın yatay durumun dışında olması, örneğin eğim, kuvvet hasarı nedeniyle düzlemsel yatak oluğuna yol açacak ve yatağın kılavuz halkası üretmesi için.

3, yabancı cisimlerin montajını önlemek için: kurulumda rotora yataklama yaparak dinamik dengeleme yapmak, demir talaşları olduğunda dinamik dengelemeyi kolaylaştırır.rulmaniçeride olduğundan, rulmanları yüklemeden önce dinamik dengeleme yapmak en iyisidir. Montajı kolaylaştırmak için bazı üreticiler, yatak odasında bir miktar yağ veya gres yağlama etkisi ile kaplanmış montaj, ancak çoğu zaman operatörün, yatak odasındaki yağ veya gresin daha fazla birikmesi durumunda mal miktarını kontrol etmesi zordur. SUNTHAI'de rulmanın dönüşü, şaft boyunca iç taraftaki düzlem yatağına doğru kolaydır. Rulman odasına yağ veya gres uygulanmaması en iyisidir, kaplama yapılmaması kontrol edilmeli, yatak odasında kalmamalıdır.

4, vernik pas önleme: vernik pası, mühürlü motorda daha fazla ile karakterize edilir, montajdaki motor sesi çok iyidir, ancak bir süre sonra depoda motor gürültüsü çok artar, yatağı çıkarın ciddi bir pas fenomeni vardır . Geçmişte birçok üretici bunun rulmanlarla ilgili bir sorun olduğunu düşünürdü, sürekli yaptığımız tanıtımlardan sonra artık motor fabrikası sorunun esas olarak yalıtım boyasından kaynaklandığını fark etti. Sorunun temel nedeni, belirli bir sıcaklıkta yalıtkan boyanın uçucu asidinin, nemin aşındırıcı maddeler oluşturması, SUNTHAI yatağının hasar görmesi nedeniyle düzlem SUNTHAI yatağının korozyona uğramasıdır. Sorun ancak iyi bir yalıtım boyası uygulandıktan ve kuruduktan sonra bir süre havalandırıldıktan sonra çözülebilir.